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Revisión del Porsche Macan T 2023 | Prueba de manejo

2023 Porsche Macan T, perfil

2023 Porsche Macan T, perfil

Actualizar Auto123Prueba el Porsche Macan T 2023.

Cuando miro mi colección de zapatos, me doy cuenta de que tengo una gama bastante amplia de zapatos. Además de zapatillas para actividades deportivas, tengo zapatos limpios para ocasiones especiales, zapatos más casuales e incluso zapatillas viejas para cortar el césped o trabajar en una casa desordenada. ¡todos!

Es parte de este espíritu lo que nos acercó a esta prueba de manejo de otra versión del popular crossover alemán. Recuerde, el Macan T (T para Touring) es nuevo este año, se coloca justo encima del modelo base, debajo de la librea S y con un motor V6 biturbo.

La gama Macan consiste en una serie de zapatillas de deporte, pero la Macan T parece haber sido desarrollada para los Juegos Olímpicos. Al igual que la zapatilla Hyper Specialized desarrollada específicamente para el deporte, es un escudo que pule los parámetros de tu vehículo “un poco más”.

No es la primera vez que conduzco una versión T (911 T, 718 Cayman T). Entonces, si bien los SUV no ofrecen el mismo tipo de experiencia que los autos deportivos con motor trasero o central, sabíamos un poco qué esperar.

Sin embargo, cabe señalar que este modelo vino directamente de Alemania, a pesar de que el vehículo llevaba la placa de Ontario. Sin embargo, los costos de las opciones en el texto son los de Porsche Canadá.

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Porsche Macan T 2023, Escudo

Porsche Macan T 2023, Escudo

¿Qué aportó T al Macan?
Antes de presentar nuestras impresiones de conducción, debemos explicar las diferencias de este modelo en particular, ya que el Macan T es una herramienta de conducción para puristas más allá del aspecto utilitario.

Desde el principio, hay que madrugar y reconocer las características físicas únicas del Macan T. La aleta central en el centro del escudo frontal está cubierta con una coloración gris ágata. La carcasa, como le gusta llamarlos al fabricante en su sitio web oficial, son los espejos laterales o ‘side blade’ y las tiras protectoras.También tenga en cuenta que las llantas de 20 pulgadas de diámetro también están pintadas en este color. Los detalles van bien con esta carrocería en Negro Intenso Metalizado (que no debe confundirse con el negro que viene gratis).

En el interior, los asientos deportivos mitad cuero, mitad tela son estándar, detalles para asegurar que los pasajeros del asiento delantero se mantengan en su lugar durante las curvas exuberantes. Una tela rayada (Sport Tex Stripe, si prefiere el nombre exacto) que recorre el centro del asiento combina bien con esta cabina totalmente negra, al igual que el escudo de la marca grabado en el cuero de los reposacabezas. .

El volante multifunción GT Suede Alcantara también es una gran parte del espectáculo, aunque este último resultó resbaladizo a veces. Aquí se recomiendan los guantes para conducir, ya que no hay nada como tener las manos “pegadas” hasta el final para una conducción cómoda y precisa.

Y para aquellos que siguen la evolución del crossover más ágil de la marca, ya sea de cerca o indirectamente, el tablero presenta una diagonal de 10.9 pulgadas altamente sensible con gráficos dignos de los estándares de la marca de Stuttgart. Tiene esta enorme pantalla táctil.

Porsche Macan T 2023, faros

Porsche Macan T 2023, faros

a pesar de eso…
Sin embargo, lo que hace que el Macan T destaque aún más es la inclusión del sistema PASM (Porsche Active Suspension Management), que baja el chasis otros 15 mm. Es el único sistema que puede utilizar tanto este sistema como la suspensión. con resortes de acero. Sin embargo, en este caso, el vehículo reemplazó los resortes con suspensión neumática ($1,590), reduciendo la altura de la carrocería en otros 10 mm. Hay que añadir que con un nivel tan bajo, el Macan T parece casi un coche familiar. En el nivel más alto, por otro lado, el vehículo parece estar listo para la grava.

El sistema PTM (Porsche Traction Management) también forma parte del sistema de arranque y está diseñado para mejorar la sensación de los vehículos con tracción trasera. El Sport Chrono Set también se entrega de fábrica. Los ingenieros también han ampliado la barra estabilizadora delantera para hacer que el vehículo sea más rígido. El sistema PTV Plus (para Porsche Torque Vectoring Plus) funciona con el diferencial de deslizamiento limitado electrónico para cortar el asfalto aún mejor, agregando $1,700.

2023 Porsche Macan T, frente de tres cuartos

2023 Porsche Macan T, frente de tres cuartos

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