Ciencia y Tecnología

Trucos de farol de Hyundai para diseñar automóviles en todo el mundo

La realidad virtual permite que los estudios de Corea del Sur, Estados Unidos, China y Europa trabajen juntos en el mismo proyecto para ajustar las distancias y los tiempos. Tomemos un ejemplo del concepto Seven que anticipó el futuro modelo Ionic 7 que se espera en nuestras carreteras el próximo año.

Trucos de farol de Hyundai para diseñar automóviles en todo el mundo

No todo el mundo tiene derecho a visitar el estudio de diseño de un fabricante. Pero en la Europa moderna, cerca de Fráncfort, en lugar de ver un automóvil de concepto, un modelo de arcilla de un modelo futuro o una pared de dibujos, realizó un recorrido real por el mundo virtual.Algo como metaverso En modo diseño, tome una nueva dimensión con los fabricantes coreanos.

“Dedesign ha sido el estándar de compra moderno número uno durante muchos años. ” Explica Thomas Bürkl, el diseñador a cargo del estudio europeo. El ex BMW está aquí desde 2005 y es el responsable del estudio, que ha pasado de 10 a 70, y también ha firmado modelos de serie como el i10, i30, Tucson y Santa Fe, así como modelos deportivos N-label. incrementar. Como una docena de autos de exhibición.

Alemanes que son grandes fans de Citroen SM Nativos digitales Sin embargo, valora el potencial que ofrece la nueva tecnología presentada en colaboración con Simon Loasby, vicepresidente de Hyundai Styling, a 10.000 km de Alemania, Corea del Sur.

Intimidad, a pesar de la distancia utilizada en el trabajo diario, como si los detalles del parachoques y el salpicadero se discutieran literalmente uno al lado del otro. “Los diseñadores engañan mucho” T. Bürkle se ríe. Y el hecho de que el modelo de desarrollo deba ser muy preciso, recordando ser lo más bello posible, es exactamente lo que se apega a la realidad de la industria.

Hasta hace poco, la tecnología de los estudios de diseño realizaba manualmente la etapa clásica de esbozo, luego visualizaba varios proyectos en 3D con modelos más pequeños y modelos a escala para proyectos afortunados. Escala 1. (2,5 toneladas) Y lleva el frágil modelo a diferentes estudios de la marca, escucha las opiniones de diferentes equipos y verifica el patrón como un paso importante.

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Luego escanee el “modelo de arcilla” y comience a trabajar en datos digitales para la industrialización. Pero eso fue antes de la introducción de los estudios de visualización 3D equipados con la marca desde 2015. Esto nos permitió digitalizar el proceso de diseño en un 80%. Esto es bueno con la llegada de la pandemia, un momento en que Alemania y Corea del Sur trabajaron muy de cerca para desarrollar el concepto Seven.

“No sobreAs TantosReducir el tiempo de desarrollo de Encuentre la madurez del diseño tempranoPiense en el interior en una etapa temprana “, explica T. Bürkle. La discusión también es una mejor coordinación del trabajo, mayor creatividad, costos reducidos (-15%), desperdicio de material reducido y huella de CO.2 A la escala de un fabricante de automóviles que produjo más de 6 millones de automóviles en 2021, incluso un poco de debate anecdótico requiere menos viajes.

Garaje virtual XXL

A partir de 2017 entraremos en un enorme salón de 20 x 22 m acondicionado para tal fin e invertiremos 1,5 millones de euros. Una enorme pared de LED 8K con un ancho de 6,5 m permite la primera visualización del modelo antes de equiparlo con visualización 3D.

Cuarenta y ocho cámaras Optitrack están distribuidas por todo el estudio y utilizan un sistema de seguimiento activo de ultra precisión para asegurar el posicionamiento de cada participante. Con un casco de realidad virtual HP Reverb 2 y un ordenador de a bordo HP con Nvidia 2080 en la mochila que forma el infierno del arnés, 10 personas pueden estar alrededor del coche de delante al mismo tiempo.

Una vez equipado, lo llevarán a un mundo virtual donde deberá acostumbrarse antes de sentirse cómodo. El concepto Seven está justo frente a nosotros, tiene el tamaño real y lleva tiempo adaptarse a recorrer el modelo. Otros periodistas son visualizados por avatares, como Simon Loasby, que ofrece un recorrido por el propietario.

Con un ancho de 2200 píxeles por ojo, la definición permanece relativamente pixelada, pero girar la cabeza puede provocar que aparezcan pequeños tirones en la imagen. Todas las representaciones impresionantes son iguales y mejoran a medida que te acercas. Allí, las pinturas del concepto virtual revelan todas sus sutilezas, y cada detalle es refinado.

Puede proyectar una variedad de entornos diferentes para que sienta que puede elegir un automóvil. ¿Te falta un sentido más realista? El equipo de Hyundai está trabajando en el desarrollo de unos guantes para conseguir una sensación táctil.

Trucos de farol de Hyundai para diseñar automóviles en todo el mundo

La foto del jefe de la marca con este atuendo con un traje oscuro parece un insecto extraño, pero es este atuendo el que toma una decisión importante en el metaverso de este tipo de diseño. Simon Roasby siempre lleva consigo un kit completo que te permite sumergirte en él. Él lo llama su kit de James Bond. Una mochila anónima que lleva una computadora y un casco, lo que le permite hacer revisiones de diseño en Starbucks en el aeropuerto.

interior modelado

Usamos otro sistema que emplea tecnología de realidad mixta para desarrollar el interior. El casco Vario XR-3 está equipado con una cámara para visualizar el entorno del coche (representado por el asiento), por ejemplo, para ver a las personas alrededor o insertar diferentes entornos. Con el controlador Vive Pro, puede interactuar con varios elementos del interior, como el almacenamiento y la apertura de puertas.

Nuevamente, la imagen permanece pixelada, pero tenga en cuenta que esta es una herramienta de trabajo centrada en el material y la tasa de cambio en el sistema para probar diferentes soluciones, por favor. Aquí, no se trata de datos poligonales como en los juegos, sino NURBS (los datos ya están listos para construirse directamente) utilizados directamente por el software Autodesk VRED.

Se espera que el SUV eléctrico Ionic 7 resultante esté en nuestras carreteras a mediados de 2023, lo cual es suficiente para impulsar la conversión del Concept Seven a vehículos de producción masiva lo más rápido posible. Un SUV grande muy habitable (y equipado con material antibacteriano) con una enorme distancia entre ejes de 3,20 m basada en la plataforma 100% eléctrica del Grupo Coreano denominada e-GMP.

El modelo Ionic tiende a quedarse cerca del concepto de presentarlos, aunque este último es muy… conceptual, por lo que es un diseño definitivo. Mientras tanto, el prototipo realmente duro presentado en el show de Los Ángeles del año pasado todavía está en los Estados Unidos. Nunca lo he visto en la vida real, pero como muchos de los 600 o más diseñadores de marcas de todo el mundo, ya estoy familiarizado con el modo virtual.


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