Negocio

Acuerdo de Guerra Electrónica entre ASELSAN y TAI

Se firmó un contrato de guerra electrónica por valor de 342,9 millones de TL y 18,5 millones de euros entre ASELSAN y TAI. Las entregas se realizarán entre 2022-28.

En el comunicado realizado por ASELSAN sobre el tema, “Se firmó un contrato de proyecto de guerra electrónica entre ASELSAN y TUSAŞ con un costo total de 342.975.000 liras turcas y 18.570.000 euros. Dentro del alcance de dicho contrato, las entregas se realizarán entre 2022 y 2028. Se incluyeron declaraciones.

Se estima que el contrato en cuestión está relacionado con el Proyecto HAVA SOJ iniciado por la Presidencia de Industrias de Defensa y llevado a cabo por TAI y ASELSAN. Dentro del alcance del Proyecto HAVA SOJ, TAI producirá 4 aviones de guerra electrónica para la Fuerza Aérea de Turquía.

Proyecto HAVA SOJ

El Proyecto HAVA SOJ fue creado para desarrollar aviones de misión especial de guerra electrónica que necesita la Fuerza Aérea Turca. Con el proyecto realizado por TAI y ASELSAN Joint Venture, aeronaves HAVA SOJ con soporte electrónico remoto y capacidades de ataque electrónico en la plataforma aérea, así como centros de planificación y entrenamiento, edificios de flota hangar y SOJ, repuestos, equipos de apoyo en tierra, en para satisfacer las necesidades del Comando de la Fuerza Aérea Turca. También se brindarán servicios de capacitación y apoyo logístico integrado.

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que la Fuerza Aérea Turca utilizará en operaciones de ataque aéreo contra amenazas externas.
El Sistema SOJ Aéreo Integrado permite la detección, confusión o engaño de todo tipo de radares y medios de comunicación del enemigo antes de que entren en la zona de amenaza. El sistema, que proporcionará las capacidades para implementar la planificación de misiones, la ejecución, el análisis posterior a la misión, la operación/mantenimiento/servicios de mantenimiento de aeronaves y sistemas de misión, consta básicamente de dos elementos principales:

  • Air SOJ System (Plataforma aérea integrada Mission System)
  • Centro de Planificación y Capacitación (ubicación/elementos de apoyo a la misión)

Servicios dentro del alcance del proyecto

Air SOJ System, que proporciona la interoperabilidad del Mission System y los sistemas de aeronaves,
realizará misiones ED/ET remotas en condiciones de vuelo seguras. Diseños de modificación estructural del Grupo-A en el avión Bombardier Global 6000 en el proceso de conversión de la Plataforma Aérea SOJ al Sistema SOJ
(Cuerpo Interior y Exterior), el diseño del Sistema de Distribución de Energía Eléctrica (EPDS), que proporciona la energía eléctrica necesaria a los sistemas de la misión, el diseño del Sistema de Refrigeración (SCS/LCS) que proporciona la capacidad de refrigeración, fabricación detallada de piezas , la modificación, el montaje, la integración de sistemas y la certificación de aeronaves SOJ serán realizadas por TAI.

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Se examinarán los efectos de los cambios de forma externa en la aeronave en sistemas como el control de vuelo (FCU), antivuelco y advertencia (SPC). De acuerdo a los resultados obtenidos, los sistemas también serán actualizados. el proyecto principal
Uno de los resultados será la entrega de cuatro aviones de misión especial convertidos al sistema Air SOJ al Comando de la Fuerza Aérea con sus Certificados de Tipo Suplementario Militar (STC) y actividades de apoyo logístico integrado.

¿Cómo se gestiona el proceso?

En el desarrollo de aviones SOJ, TAI gestiona un proceso de gestión de proyectos integrado con su socio comercial ASELSAN y muchos subcontratistas extranjeros. TAI, como integrador de plataforma, integra los diseños, sistemas y componentes realizados por todas las partes interesadas en la aeronave. El proceso se lleva a cabo de acuerdo con el calendario de proyectos integrados en el marco de interfaces y descripciones de puestos.

Sistemas integrados en aeronaves

AIRE SOJ

Las aeronaves de Mission Systems on Air SOJ realizan tareas de detección, diagnóstico, identificación, clasificación, dirección y posicionamiento para radares terrestres, aéreos y marítimos complejos tradicionales y de nueva generación para transmisiones de comunicaciones. Los sistemas de ataque electrónico, que están integrados con los sistemas de soporte electrónico, aplican varias técnicas de interferencia y engaño. Los sistemas SOJ aéreos operan fuera del alcance del radar y de las armas de los sistemas de defensa aérea enemigos. Por lo tanto, realiza su tarea de forma segura.

Air SOJ Systems realiza sus funciones en coordinación con el Centro de Planificación y Capacitación en tierra. Al suprimir el radar de defensa aérea y los sistemas de comunicación del enemigo, permite que los aviones de combate amigos realicen sus misiones de ataque de manera segura. Los aviones de combate amigos pueden realizar misiones de ataque dirigidas entrando y saliendo del espacio aéreo enemigo a través de los corredores seguros creados por el avión Air SOJ.

Los aviones Bombardier Global 6000 se utilizan en el proyecto.

El Bombardier Global 6000 es un avión de clase ejecutiva que puede manejar tiempos de vuelo de hasta 12 horas en el aire. Hay al menos cinco aviones de misión especial operados en el avión Global 6000 a escala global. El Global 6000, que tiene un techo de servicio a una altitud de 51 mil pies, es un avión que proporciona suficiente energía eléctrica a los sistemas de la misión con sus motores duales y sistemas generadores.

AIRE-SOJ

Beneficios para Turquía

Hava SOJ es un proyecto muy complejo y altamente desafiante que solo pueden realizar unas pocas empresas que tienen voz en la industria de defensa en el mundo. Cuando entre en servicio, le dará al Comando de la Fuerza Aérea la superioridad aérea en la región. En este sentido, los sistemas Air SOJ tienen una importancia estratégica para el país.

Las capacidades del sistema contribuirán al objetivo de Turquía de llevar a cabo una política exterior eficaz y activa, ya que añadirá un importante factor disuasorio. Este sistema, que actúa como un arma muy eficaz en tiempos de guerra, también será un elemento disuasorio para los enemigos en tiempos de paz.

Contribuciones a TAI

aire fresco

Modificación de la aeronave como parte de la conversión de una aeronave comercial de la categoría FAR-25/CS-25 a una aeronave de servicio especial
Se obtendrá la competencia de certificación de la aplicación de cambio, que se evalúa en la clase “principal” con su diseño, fabricación detallada de piezas, montaje, integración, prueba y verificación. Se puede lograr un alto potencial de exportación con estas capacidades y aviones SOJ. De esta forma, exportando el conocimiento y la tecnología obtenidos, se recorrerá un camino importante para convertirse en una empresa global de aviación y espacio que ha alcanzado un poder competitivo global.

calendario del proyecto

Air SOJ, que ha estado en la agenda durante más de 20 años y ha sido necesitado por el Comando de la Fuerza Aérea durante mucho tiempo.
La aceptación provisional de los sistemas comenzará en la segunda mitad de 2025. La aeronave se pondrá en servicio por completo a fines de 2026. La fase de revisión de requisitos del sistema (SRR) del proyecto se completó y los estudios preliminares de diseño continúan.

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Fuente: Industria de defensaST.com

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