Flash desarrollo en los precios de los automóviles. Hay buenas noticias y malas noticias sobre los precios de los automóviles.
En un entorno en el que proliferan las preguntas sobre la producción de paladio en Rusia, se ve que el platino, que tiene un precio bajo, se utiliza en lugar del paladio tanto en la automoción como en otras áreas industriales.
Las perspectivas de oferta y demanda de los metales del grupo del platino (PGM) muestran una gran incertidumbre este año. A medida que la incertidumbre hace que los precios bajen, la tendencia a sustituir el platino por paladio, que es relativamente más barato, es cada vez más fuerte.
Según las noticias de Evrim Küçük del periódico Dünya, la guerra creó un riesgo para la posición de Rusia como el mayor proveedor mundial de paladio y un importante productor de platino y rodio. Aunque Rusia no es un gran consumidor de PGM, la crisis exacerbó las dificultades existentes en las cadenas de suministro, alimentó la inflación y suprimió el crecimiento económico, lo que deterioró la perspectiva de la demanda de PGM.
Por otro lado, las restricciones debidas a la COVID en China continúan presentando riesgos a la baja para el uso de metales preciosos. Todo esto ejerce presión sobre los precios del platino y el paladio. Sin embargo, se ve que el platino está desempeñando un papel desde el paladio en un entorno en el que hay signos de interrogación sobre la producción de paladio de Rusia y ha comenzado a usarse en lugar de paladio tanto en la industria automotriz como en otras áreas industriales.
Durante la Semana del Platino de Londres celebrada recientemente en Londres, se discutieron las expectativas y preocupaciones sobre las perspectivas del metal. El tema destacado en las reuniones fue que el deterioro de las condiciones económicas comenzó a ejercer presión sobre la demanda.
Los participantes señalaron que la presión inflacionaria sobre los ingresos será la principal preocupación en la segunda mitad del año. Se advirtió que el inicio de la austeridad del consumidor podría golpear la demanda automotriz y de joyería.
EL USO DE PLATIN ESTÁ AUMENTANDO
Sin embargo, se afirma que debido a que el platino es más barato que el paladio, ha comenzado a preferirse más en las áreas automotriz e industrial. Se proyecta que la demanda de platino industrial retroceda de su récord histórico de casi tres millones de onzas en 2021 este año, pero se espera que se mantenga inusualmente fuerte según los estándares históricos, según un informe de PGM de Johnson Matthey.
En particular, se prevé una fuerte demanda en el lado de la fibra de vidrio este año. También se prevé que la demanda química de platino esté en niveles récord, con un fuerte uso continuado en ácido nítrico y siliconas, y una mayor inversión en grandes complejos petroquímicos integrados en China. La construcción de estos complejos también genera demanda de catalizadores para la refinación de petróleo, pero esto se compensará parcialmente con el cierre de algunas refinerías más antiguas y menos eficientes.
El paladio y el rodio se pierden de vista
Por el contrario, se prevé que la absorción industrial de paladio y rodio se mantenga por debajo de los niveles anteriores a la COVID-19. Los precios récord, por ejemplo, aumentan la tendencia a mantenerse alejado del paladio en las aleaciones dentales, mientras que las empresas de vidrio continúan adoptando aleaciones con un contenido de rodio más bajo.
La tendencia de reemplazar el platino en la industria automotriz también se está fortaleciendo. El paladio y el platino son muy importantes para los fabricantes de automóviles. Los componentes críticos en los convertidores catalíticos de los automóviles a gasolina y el platino también se utilizan en las celdas de combustible de los vehículos eléctricos.
Trevor Raymond, jefe de investigación del World Platinum Council, dijo: “El esfuerzo de reemplazo ha aumentado enormemente. La cantidad de ahorro que puede hacer un fabricante de automóviles es enorme. “Las preocupaciones sobre el precio y la disponibilidad del paladio están alimentando esta tendencia”.
En el primer trimestre del año, la demanda de platino cayó un 26 por ciento, pero se afirma que a medida que muchas industrias comiencen a usar platino en lugar de paladio, la demanda aumentará y el platino puede convertirse en una importante oportunidad de compra para el inversor.
DURA DEFLACIÓN EN EL PRECIO DEL PLATINO Y EL PALADIO
Este año, luego de que los precios se dispararan en marzo debido a la guerra en Ucrania, entró en un período de severa deflación. El platino cayó un 19% a 940-950 dólares, el paladio cayó un 34 por ciento a 2.000-2.020 dólares y el rodio cayó un 22 por ciento a 15.600 dólares. Además de las preocupaciones sobre la demanda, la subida de tipos de interés de la Fed y la creciente atracción del dólar también afectan a los metales preciosos.
10 POR CIENTO DE ALQUILER
A partir del 20 de diciembre de 2021, cuando se puso en uso el Sistema de Depósitos Protegidos de Moneda (KKM), los tipos de cambio se mantuvieron estables durante mucho tiempo. Sin embargo, la suba de los tipos de cambio por la guerra entre Rusia y Ucrania trajo el máximo del año en el último dólar y euro. Los precios en el sector automotriz, que intenta superar el problema del chip y el suministro, ahora están activos con el aumento en la tasa de cambio nuevamente. Con el aumento del tipo de cambio, las empresas automotrices reflejaron la diferencia de cambio en los precios. Si bien las tasas de aumento varían entre el 3 y el 7 por ciento, el aumento de precio en algunos modelos con tramos impositivos cambiantes se acercó al 10 por ciento.
Por otro lado, se aceleró la demanda en el mercado de motos, que ha ido en alza con la pandemia. La creciente dificultad de acceso a coches nuevos y el aumento de los precios de los carburantes, así como el protagonismo de las motos de alta gama como vehículos de inversión, fueron efectivos en este aumento de la demanda. La creciente dificultad de acceso a coches nuevos y el aumento de los precios de los combustibles, así como el protagonismo de las motos de alta gama como herramienta de inversión, también influyeron en este aumento de la demanda.
Un aumento de 35 mil liras en una semana
Recientemente, las marcas automotrices solo han reflejado en sus precios el aumento de los costos industriales y logísticos. Sin embargo, en el sector automotriz, que depende del tipo de cambio, volvieron a entrar en juego las alzas en el tipo de cambio. Se vio que las marcas reflejaron la diferencia de cambio a los precios de la semana pasada. Los precios en Honda aumentaron entre un 3 y un 4 por ciento la semana pasada, mientras que Fiat, Nissan y Renault experimentaron aumentos similares. Para dar algunos ejemplos, el precio de lista de la versión base de Renault Clio (Joy 1.0 Sce 65 hp), que era de 313 mil TL la semana anterior, se actualizó a 327 mil 900 TL la semana pasada. En algunos modelos cuyo tramo impositivo cambió después de las alzas, la tasa de aumento fue muy alta. El precio de la versión base de Renault Taliant aumentó en 31 mil TL la semana pasada a 355 mil TL. El precio del Honda Civic (1.5L VTEC Turbo Eco-Premium), que fue de 593 mil 700 TL la semana anterior, aumentó en 35 mil TL a 629 mil 400 TL la semana pasada.
“LOS PRECIOS DE FIN DE AÑO SUBIRÁN UN 20 POR CIENTO”
En la noticia del Diario Dünya, además de la subida del tipo de cambio, las marcas siguen reflejando en los precios las subidas de costes. El presidente de OYDER, el Dr. Altuğ Erciş, dijo que, de acuerdo con las declaraciones del Banco Central, hasta el final del año, se espera un aumento de al menos el 20 por ciento para los automóviles debido solo a la inflación. Erciş afirmó que los aumentos desde principios de este año son de alrededor del 20 por ciento.
UN AUGE PARA LAS PIEZAS DE REPUESTO ESTÁ EN CAMINO
Los fabricantes de repuestos, cuyos costos de insumos aumentaron un 300 por ciento en el último año, también se están preparando para subir los precios. Ziya Özalp, presidente de Automotive After-Sales Products and Services Association (OSS), dijo: “Paralelamente al aumento de los precios del combustible, la electricidad y el gas natural, los gastos de las empresas del sector aumentaron en casi un 300 por ciento en comparación con el año previo.
Al afirmar que esta situación afecta negativamente tanto a la rentabilidad como a las inversiones, Özalp advirtió a los consumidores que hicieran el mantenimiento de sus vehículos sin demora y dijo: “Debido al aumento de los costos, los precios de las piezas de repuesto pueden aumentar en el futuro”.
SOLICITO MATRICULADA A LA MOTO PERO…
La creciente dificultad para acceder a automóviles en Turquía y el aumento de los precios del combustible, así como la irrupción de las motocicletas de alta gama como herramienta de inversión, provocaron una explosión en la demanda de motocicletas. Las marcas luchan por satisfacer incluso el 20 por ciento de la demanda. En los sitios de anuncios, las motocicletas modelo 2022 se venden alrededor de un 10 por ciento por encima de cero.
Basari Erbaş, presidente de la Asociación de la Industria de Motocicletas (MOTED), señaló que las marcas tienen dificultades para satisfacer la creciente demanda. Además de la crisis de contenedores que surgió en la logística con la pandemia, la escasez de chips se encuentra entre las razones importantes que limitan la oferta de motocicletas. La ampliación de la brecha entre oferta y demanda y la tendencia alcista de los precios debido a la presión inflacionaria hicieron que la motocicleta se adelantara como herramienta de inversión después del automóvil.
¡HAY TRES ÁREAS!
El coordinador general de MOTED, Remzi Öztürk, dijo: “Las marcas tienen dificultades para satisfacer incluso el 20 por ciento de la demanda. El problema de suministro persiste. El vehículo se vende inmediatamente. Con la pandemia, muchos consumidores que no querían usar el transporte público recurrieron a la compra de motocicletas. La demanda aquí continúa. El aumento en los precios de los combustibles también se reflejó en las ventas de motocicletas. Porque mientras la moto quema 2-3 litros cada 100 km, el automóvil quema entre 7-10 litros. Los costes de mantenimiento y seguro de la moto también son menores. Las motos destacan como vehículo de inversión. Vemos que hay tres consumidores que compran a la vez”, dijo.
PRECIO DE SEGUNDA MANO PASÓ CERO
Debido a que la oferta va a la zaga de la demanda, ha provocado que algunos modelos excedan los precios de las motocicletas usadas. Una situación similar comenzó con el automóvil a fines del año pasado. El automóvil, cuya oferta iba disminuyendo paulatinamente por la crisis de los chips y cuyo precio aumentaba constantemente por el tipo de cambio, se convirtió en uno de los vehículos de inversión más atractivos, y funcionarios, jubilados y comerciantes recurrieron a la compraventa de automóviles para ganar dinero .
El director general adjunto de Honda Turquía, Bülent Kılıçer, dijo: “La situación de la motocicleta se ha vuelto como la del automóvil. Especialmente en las motocicletas del segmento superior, la oferta no puede satisfacer la demanda”, dijo.
El aumento de anuncios de motos modelo 2022 con cero kilómetros o muy pocos kilómetros llama la atención en los canales de venta online. En algunos modelos, el precio de segunda mano de la moto ronda un 10 por ciento por encima de cero. El modelo de segunda mano de la motocicleta Honda GL1800 Gold Wing DCT modelo 2022, cuyo precio de lista es de 733 mil TL, se puso en circulación por 810 mil TL. Los precios de las motos siguen subiendo. Los precios de las motocicletas nuevas han aumentado más del 100 por ciento en el último año.
AL FINAL DEL AÑO, SE ESPERA UN CRECIMIENTO DE AL MENOS 20 POR CIENTO
Según los últimos datos publicados por TURKSTAT, las ventas de motocicletas en los primeros tres meses de este año aumentaron un 14 por ciento en comparación con el mismo período del año anterior, alcanzando aproximadamente 49 mil unidades. Las ventas se aceleraron en marzo, aumentando un 25 por ciento interanual. Al enfatizar que las ventas de abril y mayo también van bastante bien, los funcionarios esperan un aumento de al menos un 20 por ciento para fines de año. El año pasado se vendieron 256 mil motos.
¿AUMENTARÁN LOS PRECIOS DEL COCHE CERO Y DE SEGUNDA MANO?
Hayrettin Ertemel, presidente de la junta directiva de la Asociación de Concesionarios de Vehículos Motorizados de Estambul, quien hizo declaraciones sobre el tema, dijo: “Desde noviembre de 2021, ha habido un estancamiento en el mercado de automóviles de segunda mano durante aproximadamente 3 meses. En los últimos 3 meses, el mercado de coches de segunda mano ha vuelto a sus días de auge. En este momento, nuestros días comerciales son agitados. Por supuesto, los problemas en los precios de los vehículos nuevos aumentan la demanda de vehículos de segunda mano. precios de mano.
¿POR QUÉ SUBEN LOS PRECIOS DE LOS VEHÍCULOS?
Actualmente, la razón de los aumentos de precios de los vehículos es el aumento de la inflación, y la gente ve los vehículos como una herramienta de inversión. Cuando la gente comienza a ver autos como este, afecta negativamente al mercado.
Otro factor aquí es el mayor aumento del comercio informal. Como representantes del sector, pensamos que el gobierno debe abordar este tema lo antes posible. La informalidad especula precios tanto en automóviles como en bienes raíces. El aumento de los precios de los vehículos provoca de esta manera un aumento de la inflación por parte del sector informal.
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