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El gigante automotriz eligió a Turquía como su centro

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Continuando con sus actividades bajo el techo de Stellantis, uno de los mayores grupos automotrices del mundo, la estructuración turca de la francesa Citroën convirtió la crisis en una oportunidad a pesar de los devastadores efectos de la pandemia. Con las cifras de ventas que ha logrado en los últimos dos años, la oficina de Turquía ocupa el séptimo lugar después de Europa y China en las ventas globales de Citroen. El gráfico de ventas que la marca ha capturado en Turquía en los últimos años también llamó la atención del CEO global de Citroen, Vincent Cobée. Cobée, que vino a Estambul la semana pasada precisamente por este motivo, se reunió con un número limitado de periodistas en la reunión, a la que también fuimos invitados. En su comunicado, el CEO de Citroen, Cobée, anunció al mundo por primera vez que están trabajando en un modelo de automóvil ‘económico’ en línea con las expectativas de Turquía y que realizarán el lanzamiento mundial de este modelo en nuestro país en junio.

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TURQUÍA EN UN PAPEL CLAVE

Los mensajes de Cobée sobre Turquía fueron bastante notables. Al afirmar que Citroen tenía una participación de mercado significativa fuera de Europa en el pasado, pero esto ha cambiado en los últimos años, Cobée recordó que volvieron a girar hacia Europa con el cierre de Irán y la disminución del volumen en China. “Ahora estamos reequilibrando Europa y fuera de Europa”, dijo Cobée, señalando el papel de Turquía: “En este punto, Turquía es un mercado impresionante. Su población joven, deseo de compra y gustos son diferentes… El mercado automotriz turco no está al mismo nivel que hace 5 años. Así que hay un potencial muy alto aquí. Mi trabajo es crear la oferta correcta y apropiada. En otras palabras, para llegar al producto adecuado que satisfaga las expectativas de la población aquí. Debemos preparar nuestros productos de una manera que atraiga a la clase media al mismo tiempo ofreciendo más productos.

SEGUNDA SEÑAL DE LANZAMIENTO

Hoy, gracias a Turquía y algunos otros mercados, estamos restableciendo nuestra posición más competitiva en el mundo. Volveré a visitar Turquía a finales de junio. Porque haremos un lanzamiento global aquí. Lo lanzaremos aquí ya que es un punto donde hay grandes actuaciones. El vehículo que lanzaremos aquí será un vehículo adecuado para el mercado turco. Sin embargo, en realidad será un vehículo adecuado para toda la cuenca del Mediterráneo, Europa, el norte de África, Turquía y los mercados circundantes”.
Cobée, quien no dio muchos detalles sobre el vehículo pero afirmó que será un modelo que tendrá versiones eléctricas del vehículo más adelante, dijo: “Más allá de eso, volveré el próximo año”, señalando que la marca ha elegido Turquía. como centro en modelos competitivos y que un segundo modelo será lanzado al mundo nuevamente en nuestro país. . Cobée también dijo que Turquía tiene el potencial de convertirse en uno de los 5 mercados más grandes de Citroen en todo el mundo.

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AQUÍ LA GENTE NOS DICE ‘TIENES RAZÓN’

En la reunión a la que asistieron VINCENT Cobée, el Gerente General de Citroen Turquía, Selen Alkım, y el Director de Marketing, Zeynep Durusu, “En los últimos dos años, ha habido serias caídas y contracciones en el mercado automotriz mundial. Este equipo ha logrado crecer como toda una cadena, con la ayuda del mercado por un lado, pero también gracias a su resiliencia, dedicación y desempeño. Estoy aquí para felicitarlos y darles mi apoyo. En primer lugar, no planeábamos lanzar Ami en Turquía. Sin embargo, lo logramos ante la pasión de este equipo. Nos hablan y nos pueden decir: ‘Estás equivocado, esto es lo correcto’.

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‘TURQUÍA SERÁ ELÉCTRICA MÁS RÁPIDO DE LO PENSADO’

Al afirmar que comenzarán a vender el C4 eléctrico en Turquía en SEPTIEMBRE, el CEO de Citroen dijo: “A partir de ahora, tendremos una opción eléctrica para cada nuevo producto que lancemos. Francamente, creo que el mercado eléctrico progresará mucho más rápido de lo esperado en Turquía. Por supuesto, este problema es paralelo a la rapidez con la que se desarrollará la infraestructura, pero puedo decir que la aceptación del cliente está lista”.

EL EFECTO DE LA CRISIS DEL CHIP CONTINUARÁ

Respondiendo a nuestras preguntas sobre la crisis de los chips, que se ha convertido en uno de los problemas más importantes de la industria automotriz GLOBAL, Cobée dijo: “Debo decir que no esperamos un gran desarrollo, especialmente este año con respecto al problema de los chips de la industria automotriz. . La razón más importante de esto es el largo tiempo de fabricación de chips. Necesitamos una cantidad significativa de tiempo para aumentar la capacidad de producción de chips. El mercado de la electrónica para la industria de chips es un sector más rentable que la industria automotriz. Por ello, la automoción queda en un segundo plano. En este punto, necesito decir que se necesita un poco más de tiempo”.

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300 MILLONES DE TL APOYO A ESTACIONES DE CARGA

El Ministerio de Industria y Tecnología lanzó el “Programa de subvenciones para estaciones de carga rápida para vehículos eléctricos” para permitir a los empresarios invertir en estaciones de carga rápida para establecer la infraestructura de carga de vehículos eléctricos en Turquía. El ministro de Industria y Tecnología, Mustafa Varank, en su cuenta de Twitter, dijo: “Estamos decididos a traer la infraestructura necesaria para los vehículos eléctricos a nuestro país. Hoy, abrimos el programa de subvenciones con un presupuesto de 300 millones de TL para el establecimiento de alta- estaciones de carga rápida en 1560 puntos diferentes de Turquía Buena suerte a nuestros inversores”.

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A ESTABLECERSE EN 81 PROVINCIAS

Con el programa de apoyo se otorgará un subsidio para la instalación de una estación de carga rápida. Con el apoyo de la subvención con un presupuesto total de 300 millones de TL, se instalarán estaciones de carga rápida en 1560 puntos en 81 provincias. Los inversores podrán recibir apoyo del programa hasta 250 mil liras por estación. Se otorgará un apoyo adicional del 20 por ciento a las unidades de fabricación nacional. Los inversores podrán postularse al programa desde la dirección de Internet “sarjdestek.sanayi.gov.tr” hasta el 15 de junio de 2022.

LOS NÚMEROS AUMENTARÁN

En la “Hoja de ruta de tecnologías y vehículos de movilidad” elaborada por el Ministerio de Industria y Tecnología, Dirección General de Tecnología Nacional con la contribución de instituciones públicas relevantes y actores del sector, una proyección que incluye 3 escenarios diferentes para el desarrollo de vehículos eléctricos en Turquía, como baja, media y alta, se creó. En consecuencia, en el escenario alto en 2025, se estima que las ventas anuales de vehículos eléctricos serán de 180 mil y el stock de vehículos eléctricos será de 400 mil. En el escenario medio, se prevé que las ventas anuales de vehículos eléctricos sean de 120 mil y el stock de vehículos eléctricos de 270 mil. En el escenario bajo, se estima que las ventas anuales de vehículos eléctricos rondarán los 65 mil y el stock de vehículos eléctricos rondará los 160 mil.

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COCHE DEL AÑO EN TODO EL MUNDO

Fundada en 2021 como una submarca de HYUNDAI, el primer modelo de IONIQ en la plataforma E-GMP, ONIQ 5, fue seleccionado como “World Car Of The Year-WCOTY” en el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York. IONIQ 5 también ganó los premios “Automóvil eléctrico del año” y “Diseño del año”. El automóvil completamente eléctrico se puede cargar del 10 al 80 por ciento en solo 18 minutos. Con carga ultrarrápida de 800 V, el automóvil utiliza E-GMP, una plataforma modular global que también se ha desarrollado para un espacio interior más grande. El vehículo, que también cuenta con un sistema de tracción total (4WD), tiene una autonomía máxima de aproximadamente 470 a 480 kilómetros con una sola carga, según el estándar WLTP. El IONIQ 5 también está equipado con tecnología de carga de vehículo a vehículo (V2L), mientras que también cuenta con conectividad avanzada y sistemas de asistencia al conductor de última generación en el automóvil.

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TRIPLICAN SUS EXPORTACIONES DE BUS

Mercedes-Benz Türk, que produce en su fábrica de autobuses en Hoşdere, ESTAMBUL, anunció que aumentó sus exportaciones de autobuses en los primeros 3 meses del año a 486 unidades, aumentando 3 veces en comparación con el mismo período del año anterior. En el comunicado realizado por la empresa, se indicó que este año se realizaron exportaciones de autobuses a 19 países, siendo Portugal, Chequia y Francia los tres países con mayores exportaciones en el primer trimestre de este año. La empresa también exporta a regiones de diferentes continentes como Estados Unidos y Reunión. En el comunicado de la empresa, “Portugal se convirtió en el país con mayor número de autobuses exportados con 139 unidades en los primeros tres meses del año. A este país le siguió República Checa con 114 unidades, mientras que a Francia se exportaron 85 autobuses. Los autobuses producidos por Mercedes-Benz Türk en Hoşdere Bus Factory se exportaron a un total de 19 países en el primer trimestre de 2022.

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