Si bien muchas marcas de automóviles están considerando terminar su producción de vehículos diésel y gasolina y cambiar a modelos completamente eléctricos en un futuro cercano, RJ Scaringe, director ejecutivo del fabricante estadounidense de automóviles eléctricos Rivian, expresó el gran peligro que le espera al mundo automotriz y afirmó que la crisis de los chips seguirá siendo un bocadillo junto a él.
Recientemente, muchos fabricantes de automóviles tuvieron que detener la producción debido a problemas de suministro de chips a nivel mundial y hubo interrupciones ocasionales. El CEO de Rivian, RJ Scaringe, dice que la verdadera crisis que le espera al mundo del automóvil estará en las baterías, y la crisis de los chips seguirá siendo leve.
MUCHOS FABRICANTES TOMAN PRECAUCIONES
Algunos fabricantes han comenzado a realizar grandes inversiones para prevenir una posible crisis de batería. Por ejemplo, Tesla se asoció con Panasonic para el proyecto Gigafactory Nevada, donde fabrica celdas de batería y otros componentes de vehículos eléctricos.
Tesla, que también realizó grandes inversiones en el suministro de materias primas para sus socios fabricantes de baterías, comenzó a producir sus propias baterías.
ESTÁN PLANEANDO FABRICAR BATERÍAS
Al señalar que Rivian siguió un enfoque similar, Scaringe afirmó que se han asociado con muchos proveedores diferentes y que planean eventualmente fabricar sus propias celdas de batería.
El fabricante estadounidense de vehículos eléctricos Rivian, en el que Amazon ha invertido mucho, se muestra como uno de los mayores rivales de Tesla, especialmente con sus coches eléctricos de gama alta.
Conocida por sus modelos pick-up y SUV, que parecen venir del futuro con su aspecto tecnológico, Rivian ha sacado su primer vehículo de la banda en los últimos meses.
DAÑARÁ LAS CADENAS DE SUMINISTRO
Por otro lado, International Data Corporation (IDC), una organización internacional de consultoría e investigación de mercado con sede en EE. UU., discutió los efectos de la guerra en las tecnologías de la información, las telecomunicaciones y la automoción.
IDC pronostica que las sanciones, la escasez de productos básicos, los precios más altos del petróleo y el gas, así como otros productos básicos esenciales, aumentarán aún más las presiones inflacionarias y dañarán las cadenas de suministro de tecnología de la información y la comunicación (TIC) que sustentan las industrias regionales de electrónica de consumo, fabricación y distribución de semiconductores. . daré.
AUMENTARÁ LOS COSTOS DE MATERIAS PRIMAS
Las predicciones TIC de la organización en el contexto del proceso actual son las siguientes:
Con las sanciones de Rusia, los recortes en la cadena de suministro de los proveedores de TIC comenzaron a dejar sentir sus efectos. Rusia exporta grandes cantidades de gases industriales como neón y C4F6, y metales como cobre, paladio, níquel, titanio, tungsteno y vanadio, que se utilizan en productos TIC, desde chips hasta teléfonos móviles y baterías. Aunque la mayoría de los proveedores tienen grandes existencias de estas materias primas, es probable que aumenten los costos de las materias primas.
El suministro de Ucrania y Rusia para la producción de productos básicos de semiconductores es particularmente crítico para Asia/Pacífico, ya que la industria de las TIC está luchando contra la pandemia y la escasez de chips, lo que se vuelve aún más difícil por una larga guerra entre Rusia y Ucrania. Por lo tanto, se afirma que es probable que se retrasen los suministros a subsectores como teléfonos inteligentes, computadoras portátiles y automóviles.
LOS PLANES DE GASTOS SE REEVALUAN
La evolución de la situación geopolítica afectará la demanda mundial de TIC en los meses y años venideros. Según la nueva investigación global de IDC CIO, que incluye más de 60 tecnologías; El 57 por ciento de los encuestados dice que está reevaluando sus planes de gasto en tecnología, mientras que el 10 por ciento dice que hará fuertes ajustes a sus planes de inversión en TIC para 2022, luego del entorno geopolítico incierto.
ES EL 1,1 POR CIENTO DEL MERCADO MUNDIAL
Aunque los mercados TIC de Ucrania y Rusia serán los países más afectados por la guerra en el corto plazo, se afirma que nuevas sanciones pueden cambiar o empeorar la situación actual. El gasto total en TIC en Ucrania y Rusia en 2021 fue de 4.900 millones de dólares y 51.600 millones de dólares, respectivamente. Ucrania creció un 21,2 % en comparación con el año anterior y un 13,6 % para Rusia. Los gastos totales en los dos países, por otra parte, constituyeron el 5,5 por ciento del mercado europeo y el 1 por ciento de los gastos totales en TIC a nivel mundial. El conflicto ha detenido las operaciones comerciales en Ucrania, se han cerrado fábricas y continúa la migración de la población.
‘LAS EMPRESAS DEBEN CREAR PLANES DE ACCIÓN’
El director de país de IDC Turquía, Nevin Çizmecioğulları, declaró que se espera una gran contracción en la demanda de tecnología debido al cese de negocios después de la guerra con Rusia y Ucrania.
“Como IDC, realizamos una investigación sobre los gastos en TIC con 370 organizaciones de Asia/Pacífico solo una semana antes de la guerra entre Rusia y Ucrania. El 56 por ciento de los encuestados predijo que 2022 crecería de acuerdo con las expectativas o incluso por encima de las expectativas. El 49 por ciento creía que su gasto en TIC en 2022 será mayor que en 2021. Sin duda, estas opiniones se han vuelto pesimistas en las últimas semanas. Dada la naturaleza fluida de la guerra, recomendamos que las empresas creen planes de acción que les permitan anticipar y responder a posibles interrupciones de las TIC, como interrupciones en la cadena de suministro, escasez de chips, aumento de la inflación y amenazas a la ciberseguridad”.
¿CÓMO AFECTA LA CRISIS DEL CHIP A LOS PRECIOS DE LOS AUTOMÓVILES?
¿Cómo afecta la crisis mundial de los chips al mercado del automóvil? La crisis de los chips y las materias primas y los problemas de suministro afectaron negativamente a la industria automotriz y la producción disminuyó. En el primer trimestre de 2022, las exportaciones de automóviles disminuyeron un 14 por ciento y la producción disminuyó un 12,4 por ciento, mientras que la producción de automóviles disminuyó un 21,5 por ciento a 166 mil 363 unidades. Junto con todos estos acontecimientos, el aumento del tipo de cambio provocó una escasez en la oferta de vehículos y un aumento de los precios. El mercado de coches de segunda mano estaba activo antes de la fiesta, ya que los ciudadanos, que no encontraban coches nuevos en los concesionarios, recurrieron a los de segunda mano.
LOS PRECIOS DE LOS AUTOMÓVILES AUMENTAN UN 30 POR CIENTO
Mientras el efecto de la crisis de los chips aún se nota, los ciudadanos que quieren tener un auto propio antes de la próxima temporada de verano y las vacaciones comenzaron a llamar a las puertas de las galerías. Los concesionarios, que dicen: “No podíamos vender el vehículo pintado en el pasado”, por otro lado, expresan su satisfacción con las ventas diciendo: “Ahora, incluso las colecciones de pert están revueltas”. La demanda de segunda mano ha provocado que los precios de los automóviles aumenten. Los precios de los automóviles aumentaron en un promedio del 30 por ciento en comparación con el año pasado.
Las empresas automotrices tomaron medidas con respecto a la crisis de los chips, que está estrechamente relacionada con el mercado de automóviles. Pantallas táctiles, asientos ajustables y más… Estas tecnologías, que muchos conductores de automóviles están esperando con ansias, no lo estarán por un tiempo.
Debido a la crisis de los chips, muchos fabricantes de automóviles planean vender sus nuevos modelos con algunas características faltantes.
Ver 2023 como la fecha más temprana para salir de la crisis llevó a los fabricantes a producir nuevos métodos de solución para salir del cuello de botella.
Volver atrás en tecnología es uno de ellos.
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Los clientes que compren Chevrolet GMC no podrán beneficiarse de funciones como la calefacción de los asientos o la radio HD. La navegación, que se ha vuelto común en casi todos los vehículos, no estará en los autos Nissan y Ford. Los vehículos de BMW no tendrán pantalla táctil.
La conducción autónoma, que es una de las tecnologías más nuevas, y la carga inalámbrica de teléfonos, que se encuentra en casi todos los modelos nuevos, se encuentran entre los elementos en los que ahorran los fabricantes.
El hecho de que Tesla no notificara esto a sus clientes, así como no agregar puertos USB en los nuevos modelos, provocó una reacción violenta.
La incapacidad para salir de la crisis de los chips empujó a los países por caminos diferentes.
Mientras que los países de la Unión Europea y Turquía están recurriendo a la producción de chips, Estados Unidos y Japón también tienen como objetivo aumentar la producción.
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