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Última hora: una inversión de 2.000 millones de euros dio sus primeros frutos

La inversión de 2.000 millones de euros anunciada por Ford Otosan el año pasado dio sus primeros frutos. El primer vehículo comercial eléctrico de Turquía, fabricado en la planta de Kocaeli de la empresa, se descargó de las cintas transportadoras de E-Transit.

Según el comunicado, Ford Otosan se convirtió en la base de producción de vehículos comerciales eléctricos de Ford en Europa con este paso y se convirtió en el único fabricante del Transit eléctrico.

Mencionemos también que el E-Transit es el primer vehículo comercial eléctrico de Ford en Europa.

ANUNCIÓ LA MAYOR INVERSIÓN DE LA INDUSTRIA NACIONAL

Hace 1 año, Ford Otosan anunció su plan de inversión de 2.000 millones de euros con una duración de 10 años para proyectos de vehículos comerciales eléctricos y conectados de nueva generación.

El monto de la inversión en cuestión también llamó la atención, ya que fue la mayor inversión anunciada en la industria automotriz turca hasta la fecha.

Asumiendo la responsabilidad de la producción del primer vehículo comercial totalmente eléctrico producido en Turquía con E-Transit, Ford Otosan Kocaeli Plants se convirtió en la primera planta de producción integrada de vehículos eléctricos de Turquía con el vehículo fuera de las bandas.

La compañía había abierto previamente una nueva línea de producción en serie para la producción de híbridos enchufables (PHEV) en su fábrica de Gölcük.

‘NOS HEMOS CONVERTIDO EN UNA BASE DE PRODUCCIÓN DE VEHÍCULOS COMERCIALES ELÉCTRICOS’

El Gerente General de Ford Otosan, Güven Özyurt, en su discurso en la ceremonia de descarga de E-Transit, dijo: “Actualmente, fabricamos el 87 por ciento de los vehículos de la familia Transit que Ford vende en Europa en nuestras plantas de Kocaeli. La electrificación de Ford Transit abre la puerta a otros transformaciones A partir del próximo año, nuestra área de responsabilidad se expande aún más con la producción de otros modelos eléctricos de Ford, y Ford Otosan se convierte en la base de producción de vehículos comerciales eléctricos de Ford”.

Al enfatizar que Transit ha sido el líder del mercado en Europa durante 7 años, Özyurt dijo: “Los vehículos eléctricos reducen los costos de las empresas con sus costos de combustible y mantenimiento. Contribuiremos al comercio exterior de Turquía exportando los vehículos que producimos”.

‘HEMOS PRODUCIDO TRÁNSITO DURANTE MEDIO SIGLO’

Haciendo una declaración en la ceremonia, Koç Holding A.Ş. Los aspectos más destacados de Ali Yıldırım Koç, vicepresidente de la junta directiva y presidente de la junta de Ford Otosan, son los siguientes;

– Estamos en una esquina muy importante para la industria automotriz turca.
– La fábrica de Kocaeli proporciona toda la electricidad que necesita a partir de energías renovables, es importante que E-Transit se produzca en dicha fábrica.
– La producción del primer modelo comercial eléctrico de Ford por ingenieros y trabajadores turcos es el resultado de los movimientos de industrialización que han crecido paso a paso desde los primeros años de la República Turca.

– Si bien tenemos negocios en otros campos, siempre nos hemos considerado como industriales, desde el primer día le hemos dado importancia a la industrialización del país.
– En 1956, nos convertimos en el primer distribuidor de Ford en el mundo con derechos de montaje.
– El establecimiento de Otosan fue un punto de inflexión en la industria automotriz turca, hemos estado produciendo Transit durante medio siglo.

‘EL ESFUERZO DE RAHMİ KOÇ LO TRAE AL DÍA’

– Antes de la Unión Aduanera, contratábamos consultores para ver dónde invertir, esos consultores nos aconsejaron que dejáramos el negocio de Otosan. A pesar de los miembros del consejo de administración, Rahmi Koç no lo aceptó y la empresa ha llegado hasta estos días remando contra corriente.
– Ford Otosan ya no es una empresa que produce para el mercado doméstico, sino un centro de producción a escala global

– Realizamos el 74 % de la producción comercial de Turquía y el 79 % de las exportaciones de vehículos comerciales
– Anunciamos la mayor inversión de la industria automotriz turca en marzo del año pasado.
– El efecto de la inversión de 2 mil millones de euros durará 10 años, fue el primer fruto de nuestro plan de inversión de E-Transit que pusimos en marcha hoy.

‘PODEMOS AUMENTAR LA CANTIDAD DE PRODUCCIÓN A MILLONES’

– Nuestras inversiones no se limitaron a estos. Como Ford Otosan, nos hicimos cargo de la fábrica de Ford Europa en Rumanía, este acuerdo nos convertirá en un fabricante mundial. Este acuerdo es el éxito de los ingenieros turcos. Se llegó a un acuerdo para trasladar allí la competencia de ingeniería en Turquía.

– Firmamos una carta de buena voluntad con SKO, con sede en Corea, sobre la producción de baterías. Las baterías que se producirán en Ankara se llevarán a cabo en vehículos eléctricos.
– Con estas inversiones, podremos expresar cifras de producción en millones, no en cientos de miles, en unos pocos años.

– La Transit, que producimos desde 1967, es el primer vehículo que producimos para Ford, y produciremos la versión eléctrica de la Transit Custom.
– Estamos trabajando duro para cumplir con el acuerdo verde
– Ponemos en operación nuestras mayores inversiones en los momentos más turbulentos de la economía de nuestro país, seguiremos confiando en nuestro país y creando valor agregado. Seguimos el principio fundacional de Vehbi Koç, ‘Si tengo un país, existo’

MINISTRO VARANK: ‘LA SIDE INDUSTRY CREARÁ 18 MIL PERSONAS’

En su discurso en la ceremonia, el Ministro de Industria y Tecnología, Mustafa Varank, se refirió a la importancia de la industria automotriz para las exportaciones de Turquía y afirmó que Turquía debería ser pionera en la transformación hacia vehículos de nueva generación en la industria automotriz.

El ministro Varank dijo: “Hoy se ha dado uno de los primeros pasos de la gran visión que abarca 10 años. Electric Transit se producirá en Turquía y se exportará a Europa.

Varank también afirmó que con dicha inversión se generarán 18 mil puestos de trabajo en la subindustria.

Los aspectos más destacados de las declaraciones del Ministro Varank son los siguientes:

– En 2030, se espera que los autos eléctricos tengan una participación del 30 por ciento del mercado total.
– Turquía se encuentra entre los 14 mayores fabricantes de automóviles del mundo.
– Como Turquía, aspiramos a llevarnos la mayor parte del mercado de vehículos eléctricos.
– Elaboración de normativas para vehículos autónomos y conectados, la transformación de la producción de automoción existente para producir vehículos eléctricos y el establecimiento de redes de puntos de recarga.

LA TASA DE LOCALIDAD SE AUMENTARÁ

Al hacer declaraciones especiales a Habertürk en la planta Kocaeli de Otosan, el gerente general de Ford Otosan, Güven Özyurt, dijo que la transición a los vehículos eléctricos en el mundo será más rápida de lo previsto.

Al señalar que siguen de cerca los pasos tomados por Koç Holding sobre la inversión en baterías, Özyurt dijo que pueden evaluar la inversión de Ford Otosan en el futuro del suministro de baterías en la asociación Koç Holding-SKO, que se espera que se realice en Ankara.

Özyurt declaró que E-Transit es la primera fase de la inversión de 2 mil millones de euros anunciada por la compañía el año pasado, y que los vehículos comerciales de 1 tonelada que se producirán en asociación con VW-Ford serán la segunda etapa de dicha inversión.

Si bien el gerente general de Ford Otosan, Güven Özyurt, no compartió información clara sobre la tarifa nacional de Transit eléctrica, enfatizó que querían aumentar dicha tarifa a lo largo de los años.

SE VENDERÁ EN EUROPA EN PRIMER LUGAR

Al hacer declaraciones sobre E-Transit, el Gerente General Adjunto de Ford Otosan, Özgür Yücetürk, también afirmó que el vehículo saldrá a la venta en los mercados europeos en primer lugar y que se venderá en Turquía antes de fin de año.

Al explicar que la demanda de Electric Transit es alta, Yücetürk dijo: “Recibimos una gran demanda, especialmente de clientes corporativos. Creemos que, en primer lugar, venderemos E-Transit a empresas de gran escala”.

BATERÍA Y MOTOR ELÉCTRICO DE MUSTANG

Según el comunicado, E-Transit, producido por Ford Otosan, incluido el ensamblaje de la batería, puede viajar 3 veces más que el promedio de usuarios de flotas que manejan diariamente.

E-Transit, que estará disponible en tres opciones de carrocería diferentes, como furgoneta, furgoneta de doble cabina y camioneta, tiene funciones de carga rápida de CA y CC.

Por lo tanto, se puede cargar al 100 por ciento en aproximadamente 8,2 horas con carga de CA, mientras que se puede cargar del 15 al 80 por ciento en 34 minutos con la función de carga rápida de CC de 115 kW.

Según la información que recibimos de los funcionarios de Ford Otosan, E-Transit obtiene su unidad de potencia y batería del automóvil eléctrico Mustang Mach E de Ford.

Por otro lado, la Ford Transit, cuya versión eléctrica de producción nacional se sale de las bandas, es el modelo más longevo de Ford en Europa, con más de 10 millones de producciones en más de 50 años.

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