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¡Verstappen rompió el récord con su victoria número 14 de la temporada!

La carrera número 20 de la temporada 2022 de Fórmula 1 se llevó a cabo en el Circuito Autódromo Hermanos Rodríguez de la Ciudad de México. Antes del Gran Premio de México, una de las carreras más populares de la temporada con sus fanáticos apasionados, gran altura, estructura de pista suave y podio divertido, la pole position fue para Verstappen.

Detrás de él estaban George Russell y Lewis Hamilton. Antes de la carrera, los pilotos de Mercedes preferían la masa media. Los pilotos de Ferrari y Red Bull tenían neumáticos blandos.

Para Max Verstappen, que partió desde la pole position, quizás la mayor amenaza fue el comienzo. Hay una larga distancia desde la pole position hasta la primera curva en el Circuito Autódromo Hermanos Rodríguez y en los últimos años hemos visto que la persona que partía desde la pole position no podía dar la primera curva como líder.

Con las 5 luces rojas apagadas, comenzó la pelea a 71 asaltos. Verstappen tuvo un buen comienzo y logró liderar críticamente la primera curva.

Detrás de él, los conductores de Mercedes llegaron uno al lado del otro. Hamilton llegó junto a su compañero de equipo en la curva 2 y pudo pasar a su compañero de equipo al completar el pase a la salida de la curva 3.

Adelantado por Hamilton, Russell perdió impulso a la salida de la curva 3 y pasó a Pérez en la misma recta. Por lo tanto, retrocedió al 4to lugar.

Detrás de ellos, los pilotos de Ferrari venían uno al lado del otro. Partiendo desde la séptima fila, Charles Leclerc pasó a Valtteri Bottas y se colocó detrás de su compañero de equipo. Leclerc, que en esta carrera disputó su salida número 100 en F1, intentó adelantar a su compañero de equipo en las curvas 4 y 5 tras superar a Bottas, pero Sainz logró mantenerse por delante.

Así, completamos la primera vuelta con Verstappen, Hamilton, Pérez, Russell, Carlos Sainz, Charles Leclerc, Fernando Alonso, Valtteri Bottas, Esteban Ocon, Lando Norris entre los 10 primeros.

Carlos Sainz, Ferrari F1-75, Charles Leclerc, Ferrari F1-75, Valtteri Bottas, Alfa Romeo C42, Fernando Alonso, Alpine A522, Lando Norris, McLaren MCL36, el resto de la parrilla en la salida

Carlos Sainz, Ferrari F1-75, Charles Leclerc, Ferrari F1-75, Valtteri Bottas, Alfa Romeo C42, Fernando Alonso, Alpine A522, Lando Norris, McLaren MCL36, el resto de la parrilla en la salida

Foto: Sam Bloxham / Motorsport Images

Cuando dejamos atrás las primeras 5 vueltas, Verstappen había aumentado la diferencia con Hamilton a 1,3 segundos, pero el piloto holandés tenía la ventaja de los neumáticos blandos.

Mientras que las primeras 10 vueltas estaban atrasadas, las diferencias en las primeras 4 eran las mismas. Hamilton no había dejado escapar a Verstappen y la ventaja seguía rondando los 1,5 segundos.

Sainz, quinto clasificado, se ha adelantado 10 segundos al líder en la décima vuelta. Leclerc estaba dos segundos por detrás de su compañero de equipo. Así que el ritmo de carrera del auto rojo en México también fue decepcionante.

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Mientras tanto, Pierre Gasly recibió una penalización de 5 segundos por empujar al canadiense fuera de la pista mientras intentaba adelantar a Lance Stroll por el puesto 15.

Cuando llegamos a la vuelta 20, la brecha Verstappen-Hamilton había aumentado a 2,3 segundos. Pérez y Russell siguieron tres segundos detrás de cada uno.

Los pilotos de Ferrari perdían casi 1 segundo por vuelta y estaban 20 segundos por detrás en la vuelta 20. Leclerc también dijo por radio: “Si no tenemos nada que perder, podemos considerar el plan C”, transmitiendo a su equipo que pueden intentarlo. ganar filas con estrategia.

Charles LeclercFerrari F1-75

Charles LeclercFerrari F1-75

Foto: Mark Sutton / Motorsport Imágenes

En la vuelta 23, Verstappen lentamente comenzó a quejarse de sus neumáticos. El compañero de equipo de Verstappen, Pérez, entró en boxes en esa vuelta y fue el primero en hacer un movimiento al frente.

Pérez tuvo un servicio un poco lento y después de una parada en boxes de 5 segundos estaba de vuelta en la pista con sus neumáticos en compuesto medio.

Verstappen, que se quejó de su rueda delantera izquierda, empezó a perder tiempo con respecto a Hamilton, pero se quedó en la pista en la vuelta 24. Al final de la vuelta 25, el piloto holandés se zambulló en boxes y volvió a la pista con una masa media. después de una rápida parada en boxes.

Con los pilotos de Red Bull llegando a boxes, los pilotos de Mercedes subieron a los dos primeros lugares. Mercedes quería extender su primer stint a la mitad, por lo que los dos pilotos permanecieron en la pista.

Mientras tanto, Pérez llegó detrás de Leclerc una vuelta después de su parada en boxes. Tomando 2.8 segundos de Leclerc, el piloto mexicano rápidamente alcanzó a Leclerc y dejó atrás al piloto de Ferrari.

Cuando llegamos a la vuelta 29, Hamilton entró en boxes y cambió a neumáticos duros. Por lo tanto, se ha vuelto seguro que hará una estrategia de ventanilla única. El piloto británico volvió a la pista unos 6 segundos por detrás de Verstappen.

Russell, que no entró en boxes, tomó la delantera y le dijo al equipo que necesitaban extender aún más la primera etapa. Incluso dijo que quería extender más la etapa intermedia y terminar la carrera con neumáticos blandos, pero el equipo dijo que tendrían que extender mucho la primera etapa, mucho para que esto funcione.

Lewis HamiltonMercedes W13

Lewis HamiltonMercedes W13

Foto: Steven Tee / Motorsport Images

Así, Russell, que no entró en boxes en la vuelta 32, fue el líder, mientras que Verstappen fue segundo con los neumáticos del medio. Hamilton fue tercero con sus neumáticos duros. Pérez, que estaba en el medio, estaba en cuarto lugar y estaba alcanzando rápidamente a Hamilton.

Al final de la vuelta 34, Russell también entró en boxes y cambió a neumáticos duros. Esto puso a Verstappen de nuevo a la cabeza, con Russell regresando a la pista en cuarto lugar.

Pérez, por delante de Russell, se estaba acercando cada vez más a Hamilton, hasta 1,2 segundos en el medio. Verstappen estaba hablando con su equipo sobre cambiar a neumáticos blandos en la próxima parada en boxes.

En el momento en que llegamos a la vuelta 45, la brecha Verstappen-Hamilton era de hasta 10 segundos, pero a Verstappen todavía le quedaba una parada por hacer, al menos eso es lo que todos pensaban en ese momento, y Hamilton no volvería a entrar en boxes.

Pérez continuó la carrera en el 3er lugar, 1.5 segundos detrás de Hamilton; Russell fue cuarto. Los pilotos de Ferrari, por otro lado, estaban en los lugares 5 y 6, unos 40 segundos por detrás.

Charles LeclercFerrari F1-75

Charles LeclercFerrari F1-75

Foto: Steven Tee / Motorsport Images

En el round 51, hubo contacto entre Yuki Tsunoda y Daniel Ricciardo. Ricciardo quería adelantar a Tsunoda con sus neumáticos nuevos y metió la nariz en la curva 6. Con Tsunoda cerrando un poco la puerta, los dos hicieron contacto y el neumático delantero izquierdo de Ricciardo golpeó el neumático trasero derecho de Tsunoda.

Tsunoda despegó con este contacto y tuvo que entrar en boxes y retirarse de la carrera. El auto de Ricciardo, por otro lado, estaba en relativamente buenas condiciones y el australiano subió 11º lugar. Sin embargo, Ricciardo recibió una penalización de 10 segundos por este contacto.

En el momento en que llegamos a la vuelta 55, Verstappen aún no estaba en el segundo pit lane, pero a partir de ese momento, podría haber terminado la carrera con el mismo neumático. Detrás de él estaban Hamilton, Pérez, Russell, Sainz, Leclerc, Alonso, Ocon, Bottas, Norris en el ranking.

En la vuelta 65, Fernando Alonso tuvo que parar su coche en la primera curva por fallo de motor. Hemos visto la aplicación de un vehículo de seguridad virtual cuando el vehículo de Alonso, que ha tenido mala suerte en muchas ocasiones esta temporada, se ha quedado en la carretera. Sin embargo, este coche de seguridad virtual no cambió mucho el curso de la carrera y las banderas verdes se ondearon de nuevo en la vuelta 67, nadie entró en boxes bajo el coche de seguridad virtual.

Cuando Verstappen entró en boxes en la vuelta 25 y cambió a la mitad de la masa, todos pensaron que Verstappen volvería a entrar en boxes. Sin embargo, el piloto holandés logró llevar los neumáticos intermedios que usó en la vuelta 25 hasta el final de la carrera y terminó la carrera 14 segundos por delante de su rival más cercano, Hamilton.

Verstappen ganó así la cuarta vez en México. También fue la victoria número 14 de Verstappen en la temporada.

El bicampeón es el 14º de esta temporada. Se convirtió en el piloto en ganar más carreras en una temporada, batiendo el récord en este campo. Antes de Verstappen, este récord lo compartían Sebastian Vettel y Michael Schumacher con 13 victorias.

Max Verstappen, Red Bull Racing RB18

Max Verstappen, Red Bull Racing RB18

Foto: Mark Sutton / Motorsport Imágenes

Hamilton comenzó la carrera desde el tercer lugar y terminó en el segundo lugar; Sergio Pérez volvió a subir al podio en su ciudad natal por el tercer puesto. Pérez fue el primero en detenerse al frente y, a pesar de esto, llevó a sus bateadores centrales hasta el final de la carrera y se encontró en el último escalón del podio.

George Russell terminó cuarto en esta carrera, donde espera obtener más.

Una carrera de pesadilla ha terminado para Ferrari. Charles Leclerc dijo que si no podían solucionar sus problemas de calificación, “tendrían una carrera de pesadilla” y así fue.

Carlos Sainz vio la bandera a cuadros a 58 segundos del líder y finalizó la carrera en 5ª posición. Leclerc ocupó el sexto lugar, 1 minuto y 8 segundos por detrás.

Daniel Ricciardo tuvo quizás su carrera más fuerte de la temporada, y con su estrategia de cambiar de neumáticos medios a blandos, hizo buenas transiciones al final de la carrera y terminó en el séptimo lugar. Aunque Ricciardo fue penalizado con 10 segundos por su contacto con Tsunoda, mantuvo su 7º lugar y anotó puntos importantes para él.

Ocon, Norris y Bottas completaron el top 10. Pierre Gasly cruzó la línea 11 en la carrera, lo que fue difícil para él.

Alex Albon ocupó el puesto 12, seguido de Guanyu Zhou, Sebastian Vettel y Lance Stroll. Los pilotos de Haas compartieron los puestos 15 y 16, y Nicholas Latifi terminó último.

Fernando Alonso y Yuki Tsunoda fueron los nombres que no pudieron completar la carrera.

La 21ª carrera de la temporada, el Gran Premio de Brasil, se disputará del 11 al 13 de noviembre.

Resultado de la carrera:

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